Li Auto L9: шпионские фото нового флагмана перед премьерой
Финальная стадия перед запуском
В Китае появилось шпионское фотографо полностью нового Li Auto L9 — судя по всему, речь уже не о прототипе, а о практически готовой к запуску модели. Машину заметили во время съемок рекламного ролика, что обычно происходит на финальной стадии перед официальной премьерой. По текущим данным, презентация состоится уже во втором квартале 2026 года.
Подтверждение версии Livis и позиционирование
Ранее Li Auto подтверждала, что вместе с обновлённым L9 дебютирует и топовая версия L9 Livis. Ориентир по цене для неё уже известен — около 559 800 юаней, что сразу выводит модель в сегмент технологических флагманов.
Новый дизайн с технологическими акцентами
Внешне автомобиль сохраняет узнаваемую архитектуру бренда, однако детали заметно переработаны. Спереди появились пиксельные фары нового поколения и трёхцветная светодиодная полоса со «звёздным» рисунком. Профиль стал более строгим и технологичным — это подчёркивают 22-дюймовые колёса и боковые твердотельные лидары. Сзади — цельная световая линия и интеграция ассистентов прямо в бампер, что делает дизайн более «чистым» и монолитным.
Габариты и новая вычислительная архитектура
Габариты также подтверждают статус флагмана: длина 5255 мм, колесная база — 3125 мм. При этом ключевой акцент сделан не на размерах, а на электронике. Новый L9 получит два 5-нм чипа Mach 100, которые, по заявлению компании, в разы превосходят по производительности решения уровня NVIDIA Thor. Это создаёт основу для работы архитектуры VLA — связки восприятия, анализа и действий в рамках единой AI-системы.
Полностью электронное шасси нового поколения
Отдельного внимания заслуживает шасси. Автомобиль оснащается полностью активной подвеской на 800 В с мгновенной реакцией и усилием более 10 000 Н на колесо. Фактически речь идёт об отказе от классических стабилизаторов — система сама компенсирует крены в реальном времени. Кроме того, реализована полностью электронная архитектура управления: steer-by-wire, управление всеми четырьмя колёсами и тормоза EMB без традиционной гидравлики. Это один из первых случаев, когда подобный набор решений выходит в серийный сегмент.
Обновлённая гибридная силовая установка
Силовая установка остаётся в формате EREV, но также обновляется. Используется расширитель запаса хода третьего поколения и батарея на 72,7 кВт⋅ч. Электрический запас хода достигает 340 км по WLTC и до 420 км по CLTC, а в гибридном режиме расход топлива заявлен на уровне 6,3 л/100 км.
Переход к новому технологическому уровню
В целом, новый L9 выглядит не просто рестайлингом, а переходом к следующему технологическому уровню. И если заявленные решения дойдут до серии без серьёзных ограничений, модель может задать новую планку для всего сегмента больших гибридных SUV.
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ!