Компания Li Auto может первой в мире вывести на рынок серийный автомобиль, соответствующий сразу трем новым национальным стандартам безопасности Китая. Речь идёт о флагманском кроссовере Li Auto L9 Livis.
Эти стандарты фактически задают новую архитектуру автомобиля — от тормозов до рулевого управления и даже конструкции дверей.
Эти стандарты фактически задают новую архитектуру автомобиля — от тормозов до рулевого управления и даже конструкции дверей.
Электромеханические тормоза (EMB)
Стандарт GB 21670 (редакция 2025 года) вступает в силу с 1 января 2026 года.
Система EMB (brake-by-wire):
Система EMB (brake-by-wire):
- сокращает время отклика примерно на 0,1 секунды
- даёт выигрыш более 3 метров тормозного пути на 120 км/ч
- исключает тормозную жидкость
- служит основой для автономного вождения
Электронное рулевое управление (steer-by-wire)
Стандарт GB 17675—2025 вступает в силу с 1 июля 2026 года.
Главное изменение — отмена обязательной механической связи между рулём и колёсами. Это открывает путь полноценному steer-by-wire:
- гибкая настройка рулевого управления
- интеграция с автопилотом
- снижение массы
Кто уже внедряет steer-by-wire
Технология уже используется или активно внедряется рядом производителей:
- Infiniti — Infiniti Q50
- Первая серийная система (DAS), но с резервной механической связью
- Tesla — Tesla Cybertruck
- Полноценный steer-by-wire без механики
- Lexus — Lexus RZ
- Система One Motion Grip, ограниченное внедрение
- NIO — NIO ET9
- Новое поколение платформы с полной реализацией by-wire
Таким образом, индустрия уже движется в сторону отказа от механической связи, но массового внедрения в семейном сегменте пока нет.
Новые требования к дверным ручкам
Стандарт GB 48001—2026 вступает в силу с 1 января 2027 года.
Теперь:
- обязательен механический способ открытия
- полностью скрытые ручки без резервирования запрещаются
Li Auto уже изменила конструкцию L9 Livis — от полностью убирающихся ручек к полуутопленным.
Что меняется в индустрии
Все четыре стандарта формируют единый тренд:
- переход к архитектуре by-wire (руль и тормоза)
- обязательное резервирование систем
- подготовка к L3–L4 автономному вождению о чем мы писали ранне: https://liautorussia.ru/news/tpost/nvle9fc5p1-li-auto-delaet-shag-k-l4-predstavlena-si
Это уже не отдельные технологии, а системный переход всей отрасли.
Позиционирование Li Auto
Если характеристики подтвердятся в серийной версии, Li Auto L9 Livis может стать:
- первым автомобилем, соответствующим всем трём стандартам одновременно
- одним из первых массовых SUV с steer-by-wire
- одной из первых моделей с полной «by-wire» архитектурой
Это выводит модель на уровень технологического флагмана, а не просто обновления L9.
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ! Более 40 000 участников ждут вас
Telegram сообщество клуба: 👉 https://t.me/lixiangautorussia
Новостной канал клуба Li Auto в Telegram 👉 :https://t.me/liautonews
Telegram сообщество клуба: 👉 https://t.me/lixiangautorussia
Новостной канал клуба Li Auto в Telegram 👉 :https://t.me/liautonews
Новостной канал клуба в MAX: 👉 https://max.ru/lixiangautorussia
Сообщество клуба в MAX 👉: https://max.ru/join
Клубный сайт и магазин: www.liautorussia.ru
Сообщество клуба в MAX 👉: https://max.ru/join
Клубный сайт и магазин: www.liautorussia.ru
