Новости и обзоры из мира Li Auto
2026-03-20 21:17

Li Auto внедрила окраску в пресс-форме

19 марта 2026 года в Цзясине (провинция Чжэцзян) состоялась церемония выпуска первой крупногабаритной внешней детали Li Auto, изготовленной по технологии окраски в пресс-форме (In-Mold Coating, IMC).

Проект реализован совместно с Fuwei Dongyang, KraussMaffei и рядом поставщиков материалов и оборудования, включая Covestro и LyondellBasell.

Событие стало важной вехой: компания впервые вывела технологию IMC на уровень крупных и сложных кузовных элементов, приблизив её к массовому применению.

Прорыв в производстве: быстрее, дешевле и экологичнее

Новая технология позволяет объединить литьё пластика и нанесение покрытия в один процесс.
В результате:
  • производственный цикл сокращается на ~30%
  • уровень отходов снижается до <3%
  • выбросы VOC уменьшаются до −90%
  • время изготовления детали — около 120 секунд
  • себестоимость снижается примерно на 30% при масштабировании
Кроме того, отпадает необходимость в отдельном окрасочном цехе, что упрощает масштабирование производства.

Крупнейшая деталь и сложная геометрия

Li Auto заявляет, что разработала одну из самых крупных деталей такого типа в Китае:
  • размеры: 1,4 × 1,2 метра
  • сложная геометрия: ступени, отверстия, поднутрения
  • допуск по толщине покрытия: ±0,1 мм
Для достижения результата команда прошла через четыре варианта пресс-форм и разработала собственные методы моделирования процессов нанесения PUR-покрытия.
Окраска в пресс-форме (In-Mold Coating, IMC) — это технология, при которой декоративно-защитное покрытие наносится на деталь прямо внутри пресс-формы сразу после её формования.

Как это работает:

  1. В форму впрыскивается расплавленный пластик (PP, PC, ABS и др.)
  2. После частичного охлаждения в ту же форму подается реакционный состав (обычно полиуретан — PUR)
  3. Покрытие химически связывается с поверхностью
  4. На выходе получается полностью готовая окрашенная деталь

Ключевые свойства покрытия:

  • глянцевая поверхность уровня Class A
  • устойчивость к царапинам
  • частичное самовосстановление
  • высокая химическая и UV-стойкость

По сути, IMC заменяет классическую схему «литьё → покраска → сушка» одним технологическим циклом.
Хотя Li Auto первой в Китае масштабирует IMC для крупных кузовных элементов, сама технология уже применяется рядом автопроизводителей:

  • BMW — внешние пластиковые элементы и декоративные панели
  • Mercedes-Benz — отдельные кузовные и интерьерные компоненты
  • Audi — элементы экстерьера с высокими требованиями к качеству поверхности
  • Toyota — пластиковые детали кузова и защитные элементы
  • General Motors — панели и декоративные компоненты

Однако в большинстве случаев речь идет о менее габаритных деталях. Прорыв Li Auto — именно в переносе технологии на крупные и сложные элементы кузова.

Что это даёт конечному владельцу

Переход на окраску в пресс-форме — это не только производственная оптимизация. Для клиента это означает реальные улучшения:

1. Более стойкое покрытие

Полиуретановый слой лучше сопротивляется:
  • мелким царапинам
  • реагентам и химии
  • ультрафиолету

2. Дольше сохраняется внешний вид

Автомобиль медленнее теряет глянец и цвет, особенно в агрессивной среде (зима, солнце, мойки).

3. Меньше дефектов окраски

Так как покрытие формируется внутри формы:
  • нет пыли
  • нет подтёков
  • выше повторяемость качества

4. Потенциально дешевле ремонт и владение

Более прочное покрытие → меньше повреждений → ниже расходы на косметический ремонт.
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ! Более 40 000 участников ждут вас

TG: 👉 https://t.me/lixiangautorussia
MAX: 👉 https://max.ru/lixiangautorussia

Новостной канал клуба Li Auto https://t.me/liautonews
Клубный сайт и магазин: www.liautorussia.ru