Под выходные. Кто такой мистер Li Xiang?

Ли Сян (Li Xiang, 李想) — китайский предприниматель, основатель, председатель и главный исполнительный директор компании Li Auto, одного из ведущих производителей электромобилей в Китае. Он также известен как создатель автопортала Autohome, ставшего первой крупной интернет-платформой страны, посвящённой автомобильной тематике.

Имя Ли Сяна сегодня напрямую связано с успехом Li Auto — одного из самых быстрорастущих автопроизводителей Китая. Однако его путь к этому результату начался задолго до первых автомобилей и даже до самой идеи электромобильности.

В отличие от многих своих коллег по индустрии, Ли Сян не прошёл классическую академическую школу. Он не инженер в традиционном смысле и не выпускник престижного университета. Его становление — это история раннего погружения в интернет, самостоятельного обучения и предпринимательства, построенного на интересе к технологиям и автомобилям. Уже в молодом возрасте он активно участвовал в онлайн-сообществах и изучал, как формируется пользовательский спрос — навык, который позже станет ключевым в его карьере.

Первым крупным проектом стал Autohome. Запущенный в 2005 году, он быстро превратился в главную автомобильную онлайн-площадку Китая. Важнее даже не масштаб, а подход: Autohome стал не просто сайтом с обзорами, а живой экосистемой, где пользователи сами создавали ценность — обсуждали автомобили, делились опытом, формировали мнение. Этот принцип — строить продукт вокруг поведения пользователей — Ли Сян позже перенесёт в автомобильный бизнес.

Стиль управления Ли Сяна часто сравнивают с подходом технологических компаний. Он не отделяет продукт от пользователя и не воспринимает автомобиль как завершённое устройство. Напротив, машина для него — это платформа, которая продолжает развиваться после покупки.

Внутри компании это проявляется в постоянной работе с данными: телеметрия, сценарии использования, обратная связь владельцев. Решения здесь принимаются не столько на основе предположений, сколько на основе того, как люди реально используют автомобиль каждый день. Отсюда и внимание к деталям, которые раньше считались второстепенными: интерфейсы, мультимедиа, комфорт второго ряда, сценарии семейных поездок.

При этом Ли Сян остаётся глубоко вовлечённым в продукт. Он известен тем, что лично участвует в обсуждении пользовательского опыта и интерфейсов, фактически выступая не только как CEO, но и как продуктовый архитектор.

На уровне индустрии его имя всё чаще ставят в один ряд с лидерами NIO и XPeng Motors. Однако его стратегия заметно отличается: если одни делают ставку на технологический имидж или автономное вождение, Li Auto последовательно строит автомобили вокруг повседневной жизни пользователя.Когда в 2015 году он основал Li Auto, рынок уже был увлечён идеей полностью электрического транспорта. Однако Ли Сян выбрал иной путь. Вместо того чтобы идти за трендом, он сделал ставку на промежуточное решение — автомобили с увеличенным запасом хода (EREV). На тот момент это выглядело компромиссом, но именно он оказался максимально близким к реальным ожиданиям пользователей.

Покупателю не нужно было перестраивать привычки, искать зарядные станции или беспокоиться о дальних поездках. Автомобиль оставался электрическим по ощущениям, но избавлял от ключевых ограничений инфраструктуры. Этот прагматичный подход быстро сделал модели Li Auto популярными среди семейной аудитории — той, на которую компания изначально и ориентировалась.

К 2026 году Li Auto котируется на NASDAQ и Гонконгской фондовой бирже, а Ли Сян входит в список China’s 100 Richest и Billionaires List Forbes. Его состояние подвержено колебаниям из-за динамики рынка электромобилей, однако он остаётся одним из ключевых фигур китайской индустрии «умного» транспорта.

Ли Сян считается одним из пионеров нового поколения китайских автопредпринимателей, вместе с лидерами Xpeng Motors и NIO, формирующих национальную стратегию перехода к электромобильности и цифровизации автомобильного сектора. Его влияние выходит за рамки финансовых показателей. Он стал одним из тех, кто изменил саму логику автомобильного рынка в Китае — сместив фокус с характеристик на пользовательский опыт.

История Ли Сяна — это пример того, как предприниматель без классического инженерного образования смог пересобрать традиционную индустрию, применив к ней принципы цифровых продуктов. И, судя по темпам развития Li Auto, этот подход только начинает раскрывать свой потенциал.