Li Auto OTA 8.6: камеры слепых зон на дисплее в движении, парковка без разметки и автопилот Mach VLA 2.0 для машин с AD Max
Новый автопилот на прежнем «железе»
Рассылка OTA 8.6 стартовала 10 сентября и идёт волнами, поэтому обновление приходит не всем в один день. В прошивке 14 новых функций и 3 доработанные. Для сравнения, OTA 8.0 ровно год назад принесла 54 нововведения разом, но нынешний пакет интересен другим. Вместе с ним на машины с AD Max приходит Mach VLA 2.0, новое поколение модели автопилота. Работать она будет на процессорах NVIDIA Thor-U и Orin-X, то есть на уже проданных автомобилях, а это почти миллион владельцев по всему миру.
VLA расшифровывается как Vision-Language-Action: «зрение, язык, действие». В отличие от классического автопилота, который работает по набору прописанных инженерами правил, такая модель видит дорожную сцену, «рассуждает» о ней и сама выбирает манёвр. Ли Сян ещё весной 2025 года называл VLA путём к профессиональному ИИ-водителю, а первая версия модели пришла на машины с AD Max как раз с OTA 8.0.
Вторую версию Li Auto пообещала владельцам AD Max на Livis Day в июне и подтвердила сроки в отчёте о поставках за август: Mach VLA придёт на платформы Thor и Orin-X в сентябре. Обещание компания выполнила. По её словам, модель объединяет восприятие, рассуждение и планирование, а под прежние чипы её ужали дистилляцией: большая модель-«учитель» передаёт навыки компактной модели-«ученику». На дороге это должно проявляться в более уверенных объездах препятствий и более естественном поведении в плотном трафике.
Ли Сян объяснил решение прямо: «Новые технологии не должны бросать существующих пользователей. Они должны лучше им служить, и для этого нужны и отношение, и возможности. Почти миллион владельцев машин на платформах Orin и Thor это наш самый ценный актив». За словами стоит понятная логика. Новые модели Li Auto переходят на собственный процессор Mach M100, обновлённый L6 уже получил его, и владельцы машин 2022-2025 годов рисковали остаться в роли пользователей второго сорта. Теперь этот разрыв сокращается программно, без замены оборудования.
Какие машины получат VLA 2.0?
По данным китайских СМИ, в список входят версии с AD Max: L9, L8, L7 и L6 2022-2025 годов, MEGA 2024-2025 годов и электромобили серии i. Получается, обновление одинаково затрагивает обе ветки линейки: L-серию с последовательным гибридом и генератором увеличения запаса хода (EREV) и чистые электромобили MEGA и i-серии. Машины с AD Pro в список не попали.
Что видно на экране при повороте?
Из «бытовых» функций самая заметная это камера слепой зоны. Боковые зеркала подводят в двух ситуациях: рядом с машиной остаётся зона, где легко не заметить велосипедиста, а ночью и в дождь зеркала слепят фары идущих сзади машин. Теперь при включении поворотника на центральном экране появляется изображение с камеры нужной стороны. Картинка остаётся чёткой в дождь и не засвечивается фарами, а если сбоку приближается машина, края кадра подсвечиваются красным. Включается функция в настройках панорамного обзора или зеркал.
Доработали и режим охраны. Раньше при тревоге владелец получал видео, по которому не всегда понятно, с чего всё началось. Теперь, если система фиксирует риск с нескольких сторон, каждый ракурс можно открыть удалённо в мобильном приложении.
Парковка там, где нет разметки
Кемпинг, временная стоянка, обочина: места хватает, но до сих пор автопарковка без разметки не срабатывала, и водитель заезжал вручную. После обновления машина сама распознаёт подходящий участок как парковочное место. Достаточно выбрать его на экране, дальше автомобиль встанет сам, перпендикулярно или параллельно. Владельцы фирменных AI-очков Li Auto Livis дополнительно получили подсказки при парковке с поддержкой голосовых команд.
Навигация научилась угадывать маршрут. Система запоминает регулярные поездки и заранее предлагает адрес: если по будням вечером вы забираете ребёнка, машина сама подскажет этот маршрут и запустит его одним касанием. Кроме дома и работы, в подсказки попадают магазины, спортзал и другие частые точки.
Зарядка по расписанию теперь поддерживает несколько окон в сутки, например ночное и дневное. Логику тоже поправили. Если остановить зарядку вручную, в следующий интервал она включится снова, а если запустить вручную, то остановится в конце запланированного окна. Разовые вмешательства больше не ломают план.
Остальное относится к развлечениям. «Арт-рамка», появившаяся на заставке ещё в OTA 8.2, теперь принимает не только фото, но и видео, файлы сменяются каждые 30 секунд. В прошивку добавили и новые игры (да-да, пока машина стоит на зарядке, заняться в салоне тоже чем-то надо).
А что с машинами в России?
Официально Li Auto в России нормально не поддерживает "серые машины", прошивка из Китая ведёт себя на них не всегда предсказуемо.
Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ!