Неаудированные результаты за 4 квартал и полный 2025 год компания представит в четверг, 12 марта 2026 года, до открытия рынка США.
Конференц-звонок для инвесторов
В тот же день менеджмент Li Auto проведёт earnings call:
Если вам нужно ориентироваться по регионам СНГ: это соответствует примерно 15:00 по Москве (с учётом перехода США на летнее время в марте).
Конференц-звонок для инвесторов
В тот же день менеджмент Li Auto проведёт earnings call:
- 15:00 по Москве
- 08:00 по восточному времени США (ET)
- 20:00 по Пекину/Гонконгу
Если вам нужно ориентироваться по регионам СНГ: это соответствует примерно 15:00 по Москве (с учётом перехода США на летнее время в марте).
Прогноз клуба Li Auto в России и странах СНГ
Выручка: должна выглядеть лучше, чем в Q32025
Контекст по 2025:
Что это значит для ожиданий Q4 2025:
Маржа: ключевой вопрос — это “отскок” после Q3
То есть в Q3 был явный удар по маржинальности. Поэтому в Q4 будут смотреть:
Прибыль/убыток и расходы: “сколько стоит рост/оборона доли”
Q3 уже был неприятным по динамике (в публичных пересказах фигурирует net loss за квартал) . Поэтому в Q4 ждут:
Отчёт за год — это ещё и “навигация”:
Поэтому все будут читать между строк:
Контекст по 2025:
- Q2 2025: выручка RMB 30.2 млрд
- Q3 2025: выручка RMB 27.4 млрд (падение год к году в сопоставимых периодах, слабее Q2)
Что это значит для ожиданий Q4 2025:
- В Q4 2025 поставки = 109,194 авто, что выше Q3 (93,211)
- Логично ждать, что выручка Q4 оттолкнётся вверх относительно Q3 (чисто от объёма), но финально всё упрётся в среднюю цену и микс (какие модели продавали) + промо/субсидии.
Маржа: ключевой вопрос — это “отскок” после Q3
- Gross margin Q2: 20.1%
- Gross margin Q3: 16.3%
То есть в Q3 был явный удар по маржинальности. Поэтому в Q4 будут смотреть:
- вернулась ли валовая маржа ближе к ~20% или хотя бы заметно выше 16.3%
- что с vehicle margin (обычно менеджмент отдельно комментирует, где давили скидки/стимулы и как менялась себестоимость)
Прибыль/убыток и расходы: “сколько стоит рост/оборона доли”
Q3 уже был неприятным по динамике (в публичных пересказах фигурирует net loss за квартал) . Поэтому в Q4 ждут:
- нормализацию прибыльности (или хотя бы улучшение) на более высоких объёмах
- комментарии по OPEX (R&D, продажи/маркетинг): в конце года часто усиливают стимулы и расширяют каналы — это может давить на операционную прибыль даже при росте выручки.
Отчёт за год — это ещё и “навигация”:
- как компания видит спрос в 2026 после 2025 года ~406 тыс. поставок (год к году было снижение)
- что с темпом начала 2026: в январе 2026 — 27,668 авто, заметно ниже конца 2025
Поэтому все будут читать между строк:
- будет ли консервативный прогноз на Q1 (сезонность + конкуренция)
- какие драйверы менеджмент считает главными: обновления линейки/цены/каналы/новые модели и темп вывода (в пресс-релизах по поставкам они уже намекали на производственные планы по i-серии) и может быть более активная международная экспансия?
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ! Более 40 000 участников ждут вас
TG: 👉 https://t.me/lixiangautorussia
MAX: 👉 https://max.ru/lixiangautorussia
Новостной канал клуба Li Auto https://t.me/liautonews
Клубный сайт и магазин: www.liautorussia.ru🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ! Более 40 000 участников ждут вас 👉 https://t.me/lixiangautorussia
TG: 👉 https://t.me/lixiangautorussia
MAX: 👉 https://max.ru/lixiangautorussia
Новостной канал клуба Li Auto https://t.me/liautonews
Клубный сайт и магазин: www.liautorussia.ru🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ! Более 40 000 участников ждут вас 👉 https://t.me/lixiangautorussia
