Сохранена концепция компоновки салона Li Auto. Сквозная LED-линия вдоль торпедо подчёркивает «парящий» дизайн воздушных дефлекторов.
Во втором ряду — два независимых кресла с электроприводом, откидными столиками и мини-экраном по центру. Пассажиры третьего ряда пользуются потолочным медиадисплеем и отдельно вынесенными воздуховодами. Светлые оттенки отделки и белый руль визуально расширяют пространство, а усиленные боковые валики обеспечивают лучшую поддержку плеч и бёдер.
Практичность: объём багажника за третьим рядом занимает срединное положение между Li Auto L7 и флагманским L9, что делает i8 более универсальным для дальних семейных поездок.
{$te}
Двухмоторная силовая установка
Фирменные SiC-инверторы Li Auto питают мотор-колеса 150 кВт (передняя ось) и 250 кВт (задняя). Паспортная суммарная отдача 400 кВт (536 л. с.) обеспечит разгон до 100 км/ч менее чем за 4,5 с*. Две литий-ионные батареи 5C поддерживают сверхбыструю зарядку: пополнение запаса хода на 300 км занимает около 12 минут на 500-кВт станции.
*По предварительным данным производителя.
Почему это важно
i8 открывает линейку полностью электрических моделей Li Auto и нацелен на семейных клиентов сегмента премиум SUV. Благодаря просторному салону 2 + 2 + 2, дальнему ходу свыше 700 км и флагманским ассистирующим технологиям модель будет конкурировать с Mercedes-EQ EQE SUV и Tesla Model X, укрепляя позиции бренда за пределами Китая.