Триумф в Ташкенте: Li Auto отпраздновала запуск флагмана L9 на арене Humo Arena
Li L9 вышел в Узбекистане официально: с заводской гарантией, локализованными сервисами в бортовой системе и дилерской поддержкой. Презентацию бренд провёл в Ташкенте, на арене Humo Arena, куда пригласил владельцев и дилерских партнёров.
Это логичное продолжение истории, которая началась осенью 2025 года, когда Li Auto открыла в Узбекистане свой первый зарубежный дилерский центр. Тогда речь шла о точке продаж, теперь о полноценном запуске флагмана. Между двумя событиями прошло меньше года.
Пять тысяч семей до официального старта
Цифра, которую компания назвала в Ташкенте, объясняет, почему рынок вообще получил флагман: больше 5000 семей в Узбекистане уже ездят на гибридах Li Auto. Причём подавляющая часть этих машин приехала в страну частным порядком, до появления официального канала.
Отсюда и разница, которую владельцы почувствуют сразу. Раньше покупатель получал автомобиль без заводской интеграции софта и без внятной гарантии, а любая серьёзная поломка превращалась в квест по поиску запчастей. Теперь у клиента есть гарантия производителя, оригинальные детали и штатные обновления OTA.
Софт под местный рынок, а не поверх него
Бортовую XOS для Узбекистана адаптировали на уровне системы: в неё встроили локальные навигационные и стриминговые сервисы. Приём знакомый, ровно так же Li Auto поступила у соседей, где L9 Livis получил штатный Яндекс Авто для казахстанского рынка.
Логика одинаковая: локальные сервисы приходят с завода и самое главное - как будет организована поддержка этих сервисов. Для самого бренда это способ конкурировать с корейцами и японцами на их же поле, где привычка к нормальной навигации важнее лишней сотни лошадиных сил.
Зачем компании Центральная Азия
Узбекистан становится опорной точкой всей зарубежной программы бренда. Дальше по маршруту Казахстан, Египет и рынки Ближнего Востока, и в каждом случае Li Auto строит не просто продажи, а сервисную сеть с запчастями и обновлениями.
Подход виден и на уровне подготовки: летом 2026 года компания принимала делегацию чиновников из двадцати стран, которые изучали китайские автомобильные стандарты. Омологация и сертификация решают, попадёт машина на рынок или нет, и Li Auto занимается этим системно.
Ташкент в этой схеме показателен: за неполный год бренд прошёл путь от первого шоурума до официального запуска флагмана. Для рынка, где до сих пор доминировал локальный автопром, это серьёзная заявка.
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ!