В то время как многие автопроизводители только начинают внедрять элементы автоматизации, китайская компания Li Auto уже живёт в будущем. В её умной фабрике каждые 40 секунд сходит с конвейера новый автомобиль, а весь процесс — от сборки до финальных тестов — контролируется системой искусственного интеллекта.
Это не кадры из фантастического фильма — это реальность завода, где автоматизация и цифровые технологии работают рука об руку.
Этап 1. Подготовка: цифровая «проверка здоровья» автомобиля после сборки
Как и у новорождённого младенца, у автомобиля Li Auto сразу после сборки появляется своя цифровая «медкарта». Все производственные операции — от сварки до финальной сборки — тщательно документируются.
Каждый сварной шов, каждый болт фиксируется и проверяется с помощью облачного ИИ. Эти данные становятся цифровым паспортом автомобиля. На основе анализа можно определить: затянут ли болт с нужным усилием, соответствует ли сварной шов стандарту, не было ли отклонений от проектных норм.
Этап 2. Калибровка: «учим» автомобиль видеть и чувствовать
Калибровка 360°: миллиметровая точность
После сборки начинается этап «обучения» — точнейшая настройка сенсоров и камер. Один из ключевых этапов — 360-градусная калибровка. Автомобиль «сканирует» QR-коды, размещённые вокруг, и с их помощью определяет расстояния и углы между точками в пространстве.
Так настраивается система кругового обзора и ассистенты водителя. Причём точность измерений — до миллиметра, что в 10 раз строже, чем требования на экзамене по вождению.
Калибровка HUD: точка зрения водителя
Для настройки проекционного дисплея HUD раньше использовался человеческий глаз. Сейчас это заменено роботизированной системой с камерой, которая имитирует стандартную позу водителя. Специальный алгоритм анализирует изображение — его позицию, размер, искажения — и вносит точные коррективы, чтобы проекция была одинаково качественной на всех автомобилях.
Калибровка ADAS: настройка камер и радаров
Система помощи водителю (ADAS) тоже требует высокой точности. Камеры и радары проходят выравнивание по специальным мишеням. Передние и задние камеры настраиваются по QR-меткам, а передний радар — по подвижным калибровочным стендам. Это позволяет добиться точной и стабильной работы всех систем безопасности и навигации.
Этап 3. Испытания: каждый автомобиль сдаёт экзамен
Прежде чем автомобиль будет готов к отгрузке, он проходит серию «экзаменов»:
Светотест: никаких «слепых» фар
Li Auto разработала автоматизированную систему контроля фар. Камеры и алгоритмы ИИ распознают дефекты, оценивают яркость и равномерность света — гораздо точнее, чем при ручной проверке.
Испытание на динамометре: проверка управляемости
Автомобиль устанавливается на специальный стенд, где тестируются его тормоза, реакция на ускорение и устойчивость. Измеряется тормозной путь, чувствительность управления и эффективность тормозной системы. Всё это — под контролем цифровых систем.
Тестирование зарядки: стабильность и безопасность
Финальный экзамен — проверка систем быстрой и медленной зарядки. Автомобиль подключается к оборудованию, которое фиксирует скачки напряжения, стабильность мощности и поведение батареи под нагрузкой. Только при успешном прохождении всех этапов автомобиль признаётся готовым к эксплуатации.
Заключение: автомобиль будущего — уже сегодня
Завод Li Auto — это не просто сборочная линия, а полностью автономная интеллектуальная система, в которой:
- Производственные процессы автоматизированы и документируются в реальном времени
- Ключевые этапы калибровки выполняются с помощью роботов и ИИ
- Каждая машина проходит цифровую проверку качества и безопасности
Такой подход позволяет не только выпускать новые автомобили с рекордной скоростью, но и обеспечивать стабильное высокое качество продукции. Это и есть суть умного производства: точность, надёжность, безопасность — с самого первого миллиметра до выезда на дорогу.
