Li Auto L9 Livis представлен на пекинской выставке
24 апреля 2026 года на Пекинском автосалоне генеральный директор Li Auto Ли Сян лично вышел на сцену и официально представил новый флагман марки — Li Auto L9 Livis. Стартовая цена — 55,98 万元 (~5,6 млн рублей по текущему курсу). Продажи и первые поставки начнутся одновременно 15 мая.
Для L9 этот момент — смена эпох. Ли Сян вышел к публике рядом с автомобилем в эффектном двухтонном исполнении — глубокий фиолетовый низ и кремово-белая крыша, — наглядно показав, как далеко ушёл новый L9 от оригинальной модели с её светло-серым минималистичным кузовом и привычным «семейным» интерьером. Новое позиционирование компания описывает одной формулой: «спортивный автомобиль + роскошный седан + внедорожник».
800V активная подвеска — главная техническая ставка
Ключевое новшество L9 Livis — фирменная 800V активная электромагнитная подвеска. Каждое колесо развивает усилие свыше 10 000 Н, что втрое превышает показатели 48V-систем активной подвески, распространённых у конкурентов. Разница хорошо читается на сравнительных кадрах из презентации: при резкой перестройке полосы на 70 км/ч L9 Livis практически не кренится, тогда как автомобиль с традиционной воздушной подвеской заметно уходит в крен. На разбитых дорогах картина аналогичная — кузов нового флагмана остаётся горизонтальным там, где старый L9 ощутимо кивает.
По сути, 800V активная подвеска — это не просто «умные» амортизаторы. Система получает питание напрямую от высоковольтной тяговой батареи и реагирует на дорожное покрытие за миллисекунды, активно противодействуя крену, клевку и рысканию, а не просто их демпфируя. Предыдущие поколения L9 использовали традиционную пневматику — сравнение тут принципиальное.
Надёжность дверного замка — нюанс, который говорит о многом
Отдельным слайдом Li Auto показала архитектуру системы разблокировки дверей: двойной независимый сигнальный канал и двойное резервирование питания. Суть проста: даже при отказе одного канала или одного источника питания двери гарантированно откроются. Для флагмана премиум-класса это важный сигнал зрелости инженерной культуры — компания закладывает отказоустойчивость туда, куда раньше не принято было обращать публичное внимание.
Образ аудитории: не семья, а успешный индивидуалист
Философию нового флагмана Ли Сян обозначил риторическим вопросом со слайда: «Лучший флагман — для кого он сделан?». Ответ — визуально: сигарный лаундж, частный клуб, кадр с приготовлением кофе в кабине посреди дикой природы. Li Auto явно уходит от образа «идеального семейного автомобиля», с которым L9 первого поколения вышел на рынок в 2022 году, и берёт курс на состоятельного покупателя, для которого автомобиль — продолжение стиля жизни.
Март 2026-го стал для Li Auto месяцем восстановления: более 41 тысячи поставок после просадки начала года. Новый флагман должен закрепить этот импульс в верхнем ценовом сегменте — там, где маржа выше, а конкуренция, несмотря на заявления Huawei и NIO, по-прежнему оставляет пространство для манёвра. На L9 Livis компания возлагает ровно те же надежды, что когда-то возлагала на оригинальный L9: стать символом того, что «сделано в Китае» не означает компромисс.
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ!