Компания сама обещала 95-100 тысяч, и результат лёг ровно под верхнюю границу.
После весны это заметная перемена. Второй квартал Li Auto закрыла с минусом 11,5% год к году, смена поколений L-серии тогда выбила из продаж почти все гибридные модели разом. Третий квартал вернул плюс, и это самый высокий прирост в 2026 году: в первом квартале он составил скромные 2,5%.
Сам сентябрь при этом вышел слабее августа. 31 817 машин: минус 6,3% к сентябрю прошлого года (33 951) и минус 15,6% к сильному августу (37 679). За девять месяцев набрано 293 436 автомобилей, на 1,25% меньше, чем годом ранее (297 149). После августа разрыв сжимался до 0,6%, теперь снова немного разошёлся. Накопленный итог бренда достиг 1 833 651 машины.
Почему сентябрь просел?
Главная причина в электрической линейке. Li i6, который в августе дал 16 979 машин и 45% всех поставок компании, стоит на пороге обновления. Версию 2026 года с собственной батареей 5C и процессором MACH компания сначала собиралась открыть для заказа в конце сентября, но перенесла запуск на конец октября, оставив начало поставок в первых числах ноября. Решение объяснили желанием сократить ожидание после заказа. Обратная сторона понятна: покупатель, который знает о скором обновлении, не торопится брать уходящую версию.
Новинки компенсировали это лишь частично, потому что пришли поздно. Новое поколение флагманского электрического минивэна MEGA вышло 2 сентября по цене 509 800 юаней. Li i9 Home, анонсированный ещё весной, представили 16 сентября: шестиместный электрический внедорожник на платформе второго поколения, 536 л.с., разгон до сотни за 4,9 секунды, батарея 101 кВт·ч и 705 км по CLTC за 369 800 юаней в единственной комплектации. Первые машины владельцы получили 19 сентября, то есть в месячную статистику i9 попал меньше чем двумя неделями. Версии с собственной батареей 5C пойдут к покупателям с конца октября.
Опорой месяца остались последовательные гибриды с генератором увеличения запаса хода (EREV). Новый L6 (да-да, тот самый, что в июне упал до 915 машин) в сентябре разошёлся тиражом больше 10 000 и поднялся на третье место среди последовательных гибридов в Китае. Без него сентябрь выглядел бы куда хуже.
С кем Li Auto в одной лиге?
Плюс 7,2% за квартал выглядит скромно на фоне Leapmotor, которая за те же три месяца передала 310 052 машины (+78,3%), и NIO Inc. со 109 178 машинами (+25,4%) по всем своим брендам. Зато XPeng прибавила всего 2,1% (118 390). В сентябре Li Auto уступила по объёму XPeng (41 256), Xiaomi (больше 40 000) и Zeekr (37 216), то есть сентябрь компания проиграла не только себе прошлогодней.
Для оценки квартала важнее другое: Li Auto выполнила собственный прогноз почти на максимум. Рынок оценивает китайских автопроизводителей по способности попадать в свои же ориентиры, и после провального второго квартала это сигнал, что менеджмент снова контролирует цифры. До пиковых 152 831 машин третьего квартала 2024 года по-прежнему далеко.
Что дальше?
Октябрь получится переходным. Обновлённый i6 выходит в конце месяца, i9 с собственной батареей поедет к покупателям тогда же, а новый MEGA и i9 Home отработают первый полный месяц продаж. На автомобили с процессорами Orin-X и Thor продолжает приходить MACH VLA 2.0, обновление охватывает около миллиона машин.
Международное направление тоже движется. После выхода на рынок ОАЭ 4 сентября следующая остановка Париж: на октябрьском автосалоне Li i6 впервые покажут европейской публике, а команды в Скандинавии уже набирают.
Сеть в Китае продолжает перестраиваться в прежнем направлении. 485 салонов в 160 городах (на два меньше, чем в августе), 532 сервисных центра в 217 городах, зато зарядных станций стало 4 188 с 23 077 стойками против 4 162 и 22 939 месяцем ранее. Компания сокращает торговые площади и вкладывается в зарядку, которая продаёт электрические модели лучше любого шоурума.
Прогноз на четвёртый квартал Li Auto даст вместе с финансовым отчётом за третий в конце ноября. Планка понятна уже сейчас: чтобы закончить 2026 год в плюс, компании нужно отыграть 3 713 машин отставания за девять месяцев и превзойти прошлогодний четвёртый квартал с его декабрьским пиком.
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ!
Более 40 000 участников ждут вас:
Основной Telegram: https://t.me/lixiangautorussia
MAX(резерв): https://max.ru/lixiangautorussia MAX Chat (резерв): https://max.ru/join/EJ_-xqP67uiZXiMfiPg1Rbsx4UqLN_tc5kriDYRXhLg
Сайт клуба/магазин: www.liautorussia.ru
NEW: Интерактивная онлайн инструкция и энциклопедия клуба: https://book.liautorussia.ru
Источники: официальный отчёт Li Auto о поставках за сентябрь 2026 года
Анализ: Клуб Li Auto в России и странах СНГ
Анализ: Клуб Li Auto в России и странах СНГ
